EV Subsidy: સબસિડી પર નિર્ભરતા ઘટાડો, વાહનો સસ્તાં બનાવો: સરકારનો EV ઉદ્યોગને સ્પષ્ટ સંદેશ
EV ઉત્પાદકોએ બેટરી અને વાહનો ઉત્પાદન કરવાની કિંમત ઘટાડવા, સ્થાનિક સ્તરે વધુ કોમ્પોનેન્ટ્સ (Components) બનાવવા તેમજ ઉત્પાદનનું પ્રમાણ વધારવું પડશે.

ભારતમાં Electric Vehicleની ખરીદી વધારવામાં સરકારી સબસિડીની મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા રહી છે. ખાસ કરીને ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર વેચાણને પણ નોંધપાત્ર પ્રોત્સાહન મળ્યું છે. સબસિડીના કારણે EV અને પેટ્રોલ અને ડીઝલનાં વાહનો વચ્ચે શરૂઆતનાં ભાવનો તફાવત ઘટાડવામાં પણ પ્રોડ્યુસર્સને મદદ મળી છે. જોકે, કેન્દ્રીય ભારે ઉદ્યોગ મંત્રી H D Kumaraswamyએ ઇલેક્ટ્રિક પરિવહન તરફના પરિવર્તનને ‘સર્વસમાવેશક, પરવડે તેવું અને આર્થિક રીતે ટકાઉ’ બનાવવાની અપીલ કરી હતી. તેમણે ભારતના EV અભિયાનના આગામી તબક્કામાં ખર્ચની સ્પર્ધાત્મકતા, સ્થાનિક ઉત્પાદન અને મોટા પાયે ઉત્પાદનક્ષમતાને કેન્દ્રમાં રાખવા પર ભાર મૂક્યો હતો. લાંબાગાળા સુધી EV ઉદ્યોગનો ગ્રોથ માત્ર સબસીડી પર આધાર રાખી શકે તેમ નથી તેમ સરકારે જણાવ્યું છે. EV ઉત્પાદકોએ બેટરી અને વાહનો ઉત્પાદન કરવાની કિંમત ઘટાડવા, સ્થાનિક સ્તરે વધુ કોમ્પોનેન્ટ્સ (Components) બનાવવા તેમજ ઉત્પાદનનું પ્રમાણ વધારવું પડશે.
PM E-DRIVE પાછળ ₹11,900 કરોડનો ખર્ચ
₹11,900 કરોડની PM E-DRIVE યોજનાએ અત્યાર સુધીમાં 23.2 લાખથી વધુ Electric Vehicleને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. 1 જુલાઈ સુધીમાં આ યોજના હેઠળ ₹2,281.94 કરોડની ભરપાઈ કરવામાં આવી હતી. આ યોજનામાં માત્ર વાહન ખરીદીની સબસિડી જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર ઈવી-ઈકોસિસ્ટમ (EV Ecosystem) વિકસાવવા પણ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. Electric Bus માટે ₹4,391 કરોડ, Charging Infrastructure માટે ₹2,000 કરોડ અને Electric Truck માટે ₹500 કરોડનો સમાવેશ થાય છે.
સરકારનું ધ્યાન હવે સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન પર
સરકારે જણાવ્યું કે મજબૂત ઉત્પાદન, Innovation અને સક્ષમ Ecosystem વિના EV પરિવર્તન ટકાઉ બની શકશે નહીં. ભારતે સુલભ અને વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક Electric Mobility Ecosystem ઊભું કરવું જરૂરી છે. સબસિડી ઝડપથી ઘટાડવામાં આવે તો EVની માંગ ધીમી પડી શકે છે. બીજી તરફ, લાંબા સમય સુધી સહાય ચાલુ રાખવાથી ઉદ્યોગ પર સ્વતંત્ર રીતે ખર્ચ ઘટાડવાનું દબાણ ઓછું થઈ શકે છે.
Localisationથી ભાવ ઘટશે?
Battery, Cell, Rare-earth Magnet અને Power Electronicsનું ભારતમાં ઉત્પાદન વધવાથી આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટી શકે છે. જોકે માત્ર સ્થાનિક ઉત્પાદન શરૂ થવાથી EV તરત સસ્તાં બનશે નહીં. તેના માટે મોટા પાયે વેચાણ, ટેક્નોલોજીમાં સુધારો અને કાર્યક્ષમ Supply Chain પણ જરૂરી રહેશે.
આ પણ વાંચો: બાઈક કે કારમાં Mobile Holder લગાવીને Google Maps ચલાવો છો? જાણો ક્યારે થઈ શકે Traffic Challan
Also Read

EV માર્કેટમાં Tata Motorsનો દબદબો! વેચાણમાં 75%નો જંગી વધારો

Toyota Innova Hycross Facelift: 12.3-ઇંચ ડ્યુઅલ સ્ક્રીન, Wi-Fi અને 360° કેમેરા સાથે નવા અવતારમાં ઈનોવાની એન્ટ્રી, જાણો ભારતમાં ક્યારે થશે લોન્ચ?

Tata Safari EV: જાન્યુઆરી 2027માં આવી શકે ટાટાની EV સફારી, 600Kmથી વધુ રેન્જ સાથે અનેક ફીચર્સ

Royal Enfield Classic 650 Hypershift લોન્ચ, પ્રકાશ પ્રમાણે બદલશે રંગ

BS-VII Emission Rulesનો મોટો ફેરફાર: કારથી ટ્રક સુધી નવા પ્રદૂષણ ધોરણોનો પ્રસ્તાવ, ઓટો કંપનીઓના ખર્ચ વધી શકે

Tesla Flying Car: હવે હવામાં ઉડશે ટેસ્લા! Roadster 2થી ઓટો માર્કેટમાં ખળભળાટ

CNG માર્કેટમાં Mahindraની એન્ટ્રી, ₹9.99 લાખથી શરૂ થશે નવી XUV 3XO





